• Главная
  • Внедорожное транспортное средство БАРХАН

Внедорожное транспортное средство БАРХАН

1514.970

Бархан транспортное средство повышенной проходимости

СТС предназначено для передвижения людей и перевозки грузов преимущественно по снежному и заболоченному бездорожью.

Характеризуется способностью преодолевать глубокий снежный покров с низкими несущими свойствами и переувлажненные (до жидкотекущего состояния) глины, суглинки, участки местности, покрытые слоем органической массы (торфа или ила) толщиной не менее 300 мм, а также естественные и искусственные уклоны, склоны, траншеи, отвалы.

СТС может использоваться рыбаками, охотниками, для туристических целей и путешествий.

 

Технические характеристики
Габаритные размеры, мм, не более:
длина 3000
ширина 1800
высота 1400
База СТС, мм, не более 1800
Дорожный просвет, мм, не менее 340
Колея задних колес, мм 1200
Масса (сухая), кг, не более 330
Максимальная нагрузка на СТС, кг, не более;

в том числе на багажники:

— передний

— задний

 

200

15

50

Максимальная масса буксируемого прицепа, кг, не более 270
Максимальная допустимая скорость, км/ч, не более 40
Максимальная допустимая

скорость, км/ч, с прицепом, не более

30
Расход топлива на 100 км пути при скорости 30 км/ч, л, не более 12
Тормозной путь со скорости движения 30 км/ч, м, не более 13,0
Радиус поворота, минимальный, м, не более 5,0
 

Двигатель

 

Модель (модель, изготовитель) 163 ML-2,

Chonqqing Lifan Industry (Group) Co. Ltd., (КНР)

Тип Одноцилиндровый, четырехтактный, с нижним расположением распределительного вала, двухклапанный, карбюраторный, бензиновый
Рабочий объем двигателя,

см3, не более

200
Номинальный диаметр цилиндра, мм 63,5
Ход поршня, мм 62,2
Степень сжатия 9,0
Максимальная эффективная мощность после обкатки, не менее, кВт (л.с.) 12,0 (16,3)
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности,

с-1(мин-1)

133,3 (8000)
Максимальный крутящий момент после обкатки, Н×м (кгс×м), не менее 14,5 (1,45)
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту, с-1(мин-1) 108,3 (6500)
Наименьшая устойчивая частота вращения коленчатого вала при холостом ходе, с-1(мин-1) 25 (1500)
Система смазки комбинированная: КПП, цилиндро-поршневая группа, кривошипно-шатунный механизм – разбрызгиванием; газораспределительный механизм – под давлением
Карбюратор SHENG WEY PD1 или аналогичный; однокамерный, с центральной поплавковой камерой, или аналогичный, поставляемый в комплекте с двигателем

 

Топливо бензин с октановым числом

не ниже 92

Фильтр воздушный с сухим фильтрующим элементом из пенополиуретана
Охлаждение двигателя жидкостное
Система зажигания электронная, бесконтактная
Система запуска электростартер, продублирован кикстартером
 

Силовая передача

 

Моторная передача шестеренчатая
Сцепление многодисковое в масляной ванне
Коробка передач пятиступенчатая, в одном блоке с двигателем
Управление сцеплением ручное
Управление коробкой передач ножное
Главная передача цепная, двухступенчатая, с промежуточным понижающим редуктором, оснащенным понижающей передачей и реверсом
Передача от коробки передач на промежуточный вал главной передачи цепная, цепь ПР-15,875-23-1
ТУ 3-1060-78, 56 звеньев, включая соединительное звено
Передача от промежуточного вала главной передачи на задний мост цепная, цепь 2ПР-15,875-45,4 ГОСТ 13568-97, 70 звеньев, включая соединительное звено
 

Ходовая часть

 

Рама трубчатая, сварная
Передняя подвеска рычажная вилка с пружинно-гидравлическими амортизаторами, сварная из труб
Подвеска задних колес отсутствует, опоры заднего вала жестко закреплены на подрамнике
Тормозные механизмы дисковые, с гидравлическим приводом
Управление тормозами Тормозной механизм переднего колеса – ручной привод на руле; тормозной механизм задних колес – ножное

 

Колеса переднее и задние взаимозаменяемые; диски колес – металлические, трубчатые, открытые

 

Шины камерныя, разм.16,5-18,

мод. «Бел-79»

 

 Электрооборудование

 

Источник электроэнергии Аккумуляторная батарея 12В, 10А·ч

Генератор с номинальным напряжением 14 В, мощностью

80 Вт

 

 

Приборы зажигания и стабилизации Коммутатор зажигания LF060617-BY F14, тиристорный

Регулятор напряжения 31600/1P50FMG

Катушка зажигания LF060618-5, с замкнутым сердечником

Свеча зажигания NHSP LD D8TC, или аналогичная

 

Приборы освещения и сигнализации Фара 5103.3711 с лампой дальнего и ближнего света А12-35+35 и лампой габаритного огня А12-4-1
Фонарь задний: 0064.003716 с лампами A12–21–3(P21W) и A12–5(R5W) с функцией освещения номерного знакаФонари-указатели поворота передние УП-1-04, УП-1-05 с лампами А12-10
Сигнал звуковой постоянного тока 38100/ LF125GY (производства КНР)

 

Приборы коммутации и контроля Комбинированный переключатель света и указателей поворота с кнопкой звукового сигнала 47600 LF125-4
Комбинированный переключатель «день-ночь» с аварийным выключателем зажигания и кнопкой запуска стартера 47500 LF125-4
Реле указателей поворота 38.210 LF
Выключатель стоп-сигнала ножного тормоза ВК-854Б ТУ 37.003.1218-84 Предохранитель ПР119Б-01-10А 
 

Заправочные емкости и нормы

 

Коробка перемены передач, см3 1000
Объем масла в редукторе главной передачи, см3 300
Топливный бак, л 15
Гидравлический привод тормозной системы задних колес, см3 150…170
Гидравлический привод тормозной системы переднего колеса, см3

 

75…90
 

Основные данные для регулировки и контроля

 

Опережение зажигания до ВМТ, мм 2,5…3,0

 

Зазор между электродами свечи, мм

 

0,7±0,1

 

Эксплуатационное давление воздуха в шинах колес, в зависимости от нагрузки, кПа (кгс/см2) 0,01…0,03 (0,1…0,3)
Свободный ход рычага сцепления на конце рычага, мм 10…20
Свободный ход рычага ручного тормоза на конце
рычага, мм 
5…10

 

Полный ход рычага тормоза на конце педали, мм

 

15…25

 

Свободный ход оболочки троса сцепления, мм 1…2

 

Свободный ход оболочки троса дросселя, мм 0…2

 

Зазор в клапанном механизме впускного и выпускного клапанов для холодного двигателя, мм 0,05

Задать вопрос

Стать клиентом