Акции
Бархан транспортное средство повышенной проходимости
СТС предназначено для передвижения людей и перевозки грузов преимущественно по снежному и заболоченному бездорожью.
Характеризуется способностью преодолевать глубокий снежный покров с низкими несущими свойствами и переувлажненные (до жидкотекущего состояния) глины, суглинки, участки местности, покрытые слоем органической массы (торфа или ила) толщиной не менее 300 мм, а также естественные и искусственные уклоны, склоны, траншеи, отвалы.
СТС может использоваться рыбаками, охотниками, для туристических целей и путешествий.
| Технические характеристики | |
| Габаритные размеры, мм, не более: | |
| длина | 3000 |
| ширина | 1800 |
| высота | 1400 |
| База СТС, мм, не более | 1800 |
| Дорожный просвет, мм, не менее | 340 |
| Колея задних колес, мм | 1200 |
| Масса (сухая), кг, не более | 330 |
| Максимальная нагрузка на СТС, кг, не более;
в том числе на багажники: — передний — задний |
200 15 50 |
| Максимальная масса буксируемого прицепа, кг, не более | 270 |
| Максимальная допустимая скорость, км/ч, не более | 40 |
| Максимальная допустимая
скорость, км/ч, с прицепом, не более |
30 |
| Расход топлива на 100 км пути при скорости 30 км/ч, л, не более | 12 |
| Тормозной путь со скорости движения 30 км/ч, м, не более | 13,0 |
| Радиус поворота, минимальный, м, не более | 5,0 |
|
Двигатель
|
|
| Модель (модель, изготовитель) | 163 ML-2,
Chonqqing Lifan Industry (Group) Co. Ltd., (КНР) |
| Тип | Одноцилиндровый, четырехтактный, с нижним расположением распределительного вала, двухклапанный, карбюраторный, бензиновый |
| Рабочий объем двигателя,
см3, не более |
200 |
| Номинальный диаметр цилиндра, мм | 63,5 |
| Ход поршня, мм | 62,2 |
| Степень сжатия | 9,0 |
| Максимальная эффективная мощность после обкатки, не менее, кВт (л.с.) | 12,0 (16,3) |
| Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности,
с-1(мин-1) |
133,3 (8000) |
| Максимальный крутящий момент после обкатки, Н×м (кгс×м), не менее | 14,5 (1,45) |
| Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту, с-1(мин-1) | 108,3 (6500) |
| Наименьшая устойчивая частота вращения коленчатого вала при холостом ходе, с-1(мин-1) | 25 (1500) |
| Система смазки | комбинированная: КПП, цилиндро-поршневая группа, кривошипно-шатунный механизм – разбрызгиванием; газораспределительный механизм – под давлением |
| Карбюратор | SHENG WEY PD1 или аналогичный; однокамерный, с центральной поплавковой камерой, или аналогичный, поставляемый в комплекте с двигателем
|
| Топливо | бензин с октановым числом
не ниже 92 |
| Фильтр воздушный | с сухим фильтрующим элементом из пенополиуретана |
| Охлаждение двигателя | жидкостное |
| Система зажигания | электронная, бесконтактная |
| Система запуска | электростартер, продублирован кикстартером |
|
Силовая передача
|
|
| Моторная передача | шестеренчатая |
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне |
| Коробка передач | пятиступенчатая, в одном блоке с двигателем |
| Управление сцеплением | ручное |
| Управление коробкой передач | ножное |
| Главная передача | цепная, двухступенчатая, с промежуточным понижающим редуктором, оснащенным понижающей передачей и реверсом |
| Передача от коробки передач на промежуточный вал главной передачи | цепная, цепь ПР-15,875-23-1 ТУ 3-1060-78, 56 звеньев, включая соединительное звено |
| Передача от промежуточного вала главной передачи на задний мост | цепная, цепь 2ПР-15,875-45,4 ГОСТ 13568-97, 70 звеньев, включая соединительное звено |
|
Ходовая часть
|
|
| Рама | трубчатая, сварная |
| Передняя подвеска | рычажная вилка с пружинно-гидравлическими амортизаторами, сварная из труб |
| Подвеска задних колес | отсутствует, опоры заднего вала жестко закреплены на подрамнике |
| Тормозные механизмы | дисковые, с гидравлическим приводом |
| Управление тормозами | Тормозной механизм переднего колеса – ручной привод на руле; тормозной механизм задних колес – ножное
|
| Колеса переднее и задние | взаимозаменяемые; диски колес – металлические, трубчатые, открытые
|
| Шины | камерныя, разм.16,5-18,
мод. «Бел-79»
|
| Электрооборудование
|
|
| Источник электроэнергии | Аккумуляторная батарея 12В, 10А·ч
Генератор с номинальным напряжением 14 В, мощностью 80 Вт
|
| Приборы зажигания и стабилизации | Коммутатор зажигания LF060617-BY F14, тиристорный
Регулятор напряжения 31600/1P50FMG Катушка зажигания LF060618-5, с замкнутым сердечником Свеча зажигания NHSP LD D8TC, или аналогичная
|
| Приборы освещения и сигнализации | Фара 5103.3711 с лампой дальнего и ближнего света А12-35+35 и лампой габаритного огня А12-4-1 Фонарь задний: 0064.003716 с лампами A12–21–3(P21W) и A12–5(R5W) с функцией освещения номерного знакаФонари-указатели поворота передние УП-1-04, УП-1-05 с лампами А12-10 Сигнал звуковой постоянного тока 38100/ LF125GY (производства КНР)
|
| Приборы коммутации и контроля | Комбинированный переключатель света и указателей поворота с кнопкой звукового сигнала 47600 LF125-4 Комбинированный переключатель «день-ночь» с аварийным выключателем зажигания и кнопкой запуска стартера 47500 LF125-4 Реле указателей поворота 38.210 LF Выключатель стоп-сигнала ножного тормоза ВК-854Б ТУ 37.003.1218-84 Предохранитель ПР119Б-01-10А |
|
Заправочные емкости и нормы
|
|
| Коробка перемены передач, см3 | 1000 |
| Объем масла в редукторе главной передачи, см3 | 300 |
| Топливный бак, л | 15 |
| Гидравлический привод тормозной системы задних колес, см3 | 150…170 |
| Гидравлический привод тормозной системы переднего колеса, см3
|
75…90 |
|
Основные данные для регулировки и контроля
|
|
| Опережение зажигания до ВМТ, мм | 2,5…3,0
|
| Зазор между электродами свечи, мм
|
0,7±0,1
|
| Эксплуатационное давление воздуха в шинах колес, в зависимости от нагрузки, кПа (кгс/см2) | 0,01…0,03 (0,1…0,3) |
| Свободный ход рычага сцепления на конце рычага, мм | 10…20 |
| Свободный ход рычага ручного тормоза на конце рычага, мм |
5…10
|
| Полный ход рычага тормоза на конце педали, мм
|
15…25
|
| Свободный ход оболочки троса сцепления, мм | 1…2
|
| Свободный ход оболочки троса дросселя, мм | 0…2
|
| Зазор в клапанном механизме впускного и выпускного клапанов для холодного двигателя, мм | 0,05 |
